去年移动互联网行业经历了一轮小热潮创业旋即陷入沉寂，从年初的兴奋、追捧到年末的沮丧、失望，过程异常剧烈。

    昨晚与某个已经拿到千万级投资的移动云服务的创业者闲聊，现在的风投已经对移动互联网这个噱头没有兴趣，更加关注如何利用互联网、移动互联网去改变传统行业，实现价值转移与变现的项目。

    有趣的是在今年的全球移动互联网大会(GMIC2013)上，移动互联网时代的价值成为一个分论坛的主题，讨论车载互联网、移动金融、移动教育和医疗等。

新热门话题，汽车+移动互联网

    微博上流传一张有趣的图片，一辆人力三轮免费提供Wifi。虽然简陋，却揭示出了一个新的刚性需求和市场空间。

    汽车联网是一个新的庞大的产业空间，从叫车APP、车载娱乐媒体、地图导航等围绕车上的生活需求可以衍生出无数个细分的需求。不仅汽车上的生活会占据用户大量的时间，而且汽车相关的人群的消费能力也具有略微的优势尤其是私家车主。

    看当今媒体现状，纸媒不断传出破产倒闭风波，而鲜有广播电台困难的消息。可见这个市场的用户有多么坚强和稳固。

汽车+移动互联网，跨界创新的方向

    如果未来一大群人通过拼车应用去拼乘，可以有效的减少汽车保有量，降低破坏环境的压力。通过移动计算、智能驾驶，可以帮助司机获取最优化的驾驶路线。电信运营商也可以介入汽车销售模式，就像今天的智能手机一样，汽车本身不值钱，但是负载的服务市场足够大。这不是遥远的未来而是可实现的近景。

GSMA协会指出，汽车+移动互联网的创新有两个重要领域：

    第一，NFC（近场通讯），移动支付；

    第二，M2M（机对机交互）技术，打造互联城市，互联的生活方式。

    预计在未来，所有的汽车都会实现网络互联。在汽车上实现车载互联网技术，可以提升汽车的安全性能，而且能够实现非常丰富的车载娱乐功能。

    Gartner公司做过一个调查，46%的美国车主有兴趣在车内访问移动应用，这些应用程序包括地图、娱乐、寻找停车位、本地搜索，以及应用更新。33%的美国车主对无人驾驶汽车比较感兴趣。预计2016年，美国至少有三家公司推出无人驾驶汽车。

汽车移动互联网市场的角逐者

    汽车制造商、智能手机制造商、电信运营商都纷纷进入汽车移动互联网领域。苹果、诺基亚、HTC、黑莓等都纷纷宣布进入汽车领域。

    苹果与丰田汽车合作，丰田旗下三款新车——2013 Accord、Acura RDX、ILX 将会在2013年完成 Siri 的集成。

    诺基亚和丰田汽车欧洲公司合作，将诺基亚的地图服务、本地搜索服务集成到汽车中去，为汽车制造商提供综合的高质量地图数据及社区化服务。

    2012 年 WWDC 大会上，苹果在发布 iOS 6时曾经表示未来 12 个月之内将有宝马、通用、奔驰、陆虎、奥迪、丰田、本田、捷豹、克莱斯勒一共9家汽车厂商完成 Siri 的集成工作，开启苹果口中的“Eyes Free”驾驶之旅。

    Eyes Free，顾名思义，就是能够让司机在专注于驾驶的同时通过语音的方式进行手机导航，解放双眼和双手的同时提高驾车的安全性。

    全球移动互联网大会（GMIC2013）的分场移动价值峰会上，也有多个参会企业在汽车移动互联网领域大胆探索。

    比如福特汽车SYNC AppLink已经支持二十多款移动应用来提升驾驶体验。福特汽车的合作伙伴百度首席产品架构师孙云丰说，随着用户对汽车智能化、个性化、多样化的需求的不断提升，汽车与移动通讯终端的双向交流与控制将逐渐发展。目前全球有数百万辆的福特汽车已安装SYNC AppLink 。

    另一家参会企业宝马公司从207年开始将网络系统纳入其轿车中，2008年将推出可不受限制地登录互联网的车型。宝马公司还利用手机接通技术建立了与互联网的连接，建成了迄今为止最有成效的信息传送系统——Connected Drive。

    这一系统包含有故障援助、紧急呼救、交通信息、堵车信息、电子邮件的读写、停车场查询、加油站查询及旅馆查询等功能，还有非常实用的每日新闻功能。

小结

    据Visiongain最新所发行的联网汽车市场预测报告书显示，2013年，全球车联网市场规模预计将达到218.2亿美元。显然，车联网已经成为一座新的巨大的金矿。对广大的开发者而言，应该开始把视线转移到庞大的汽车、电视机、房屋等传统市场。